“Більшість навіть не уявляє”: пілот розповів, що відбувається у кабіні літака під час польоту

Фахівець з авіації відзначив, що одними з найбільш захопливих митей його професійної діяльності є ранкові рейси над Альпами.

За твердженням льотчика, численні пасажири зазвичай не усвідомлюють масштабність процесів, що передують кожній повітряній подорожі – починаючи від оформлення необхідної документації та прокладання оптимального курсу, до безпосереднього керування повітряним судном на ешелонах понад 12 тисяч метрів.

Проте, крім технічних аспектів професії, існують унікальні миттєвості, відкриті виключно для членів екіпажу.

“Існують куточки планети, які ми спостерігаємо з висоти, куди ніколи не досягала людська стопа. Це дарує надзвичайні емоції. Споглядаєш безкрайні масиви снігових покривів, гірських хребтів чи пустельних ландшафтів – та водночас відчуваєш власну мізерність”, – повідомив Том.

Авіатор зізнався, що однією з найцінніших переваг своєї діяльності для нього є ранкові рейси над величними Альпами.

“Ранкові чергування часом виявляються обтяжливими, проте, коли здійснюєш політ над Альпами, тримаючи в руках чашку ароматної кави та свіжий круасан, і перед тобою розгортається неймовірна панорама – це відчуття не має собі рівних”, – поділився пілот.

Пан Коупстейк також роз’яснив, що сучасні повітряні судна переважно оснащені автоматизованими системами, внаслідок чого обов’язки льотчиків відрізняються від загальноприйнятих уявлень серед пасажирів.

“Пасажири іноді цікавляться: “Чи ви просто перебуваєте за штурвалом і керуєте?” Проте механізм функціонує інакше. Повітряні судна авіакомпанії Wizz Air мають високий рівень автоматизації. Ми не здійснюємо постійне ручне керування штурвалом – наше завдання полягає в програмуванні повітряного судна, контролі за його функціонуванням та забезпеченні безпеки й ефективності польоту”, – роз’яснив пілот.

За твердженням авіатора, значна частка підготовчих процесів відбувається ще до моменту посадки пасажирів на борт.

“Оголошення для пасажирів про завершення екіпажем оформлення документів відповідає дійсності. Існує безліч процедур, що гарантують успішне здійснення подорожі від пункту відправлення до пункту призначення. Це масштабна операція, яка залучає значну кількість фахівців та команд, що діють поза увагою громадськості”, – підкреслив Том.

Льотчик також поділився інформацією щодо свого особистого ритуалу перед польотом, який сприяє його концентрації та готовності до виконання обов’язків.

“Буває, що будильник лунає о третій годині ночі, або ж моє чергування стартує лише о вісімнадцятій годині. Проте кожного разу, прибувши до аеропортового терміналу, першим ділом я придбаваю ванільне лате та мигдалевий круасан. Це слугує своєрідним сигналом для свідомості: робочий день розпочато”, – поділився авіатор.

Варто зазначити, що раніше один з пілотів пояснював функціонал невеликих отворів на ілюмінаторах літака. Ці отвори відіграють ключову роль у підтримці оптимального тиску всередині повітряного судна, оскільки віконні конструкції складаються не з одного, а з трьох окремих скляних шарів. Усі три шари, в поєднанні з отворами у середньому шарі, сприяють гарантуванню безпеки подорожуючих протягом авіаперельоту. Їх прийнято називати “вентиляційними” або “дренажними” отворами.