Європейські авіакомпанії знижують ціни на квитки, щоб заспокоїти туристів, – FT

Мандрівники виявляють стриманість щодо планування літніх подорожей на 2026 рік, з огляду на занепокоєння щодо можливих анулювань авіарейсів.

Авіаперевізники в європейському регіоні пропонують нижчі тарифи на перельоти в літній період, прагнучи заохотити подорожувальників, які відкладали придбання квитків через занепокоєння, що дефіцит авіапалива може перешкодити їхнім туристичним планам.

За даними видання Financial Times, представники авіаційної індустрії, туристичних агентств та експерти одностайно відзначають небажання туристів здійснювати раннє бронювання відпочинку. Це пов’язано з поширеними застереженнями про те, що паливна криза, спричинена конфліктом в Ірані, може змусити авіаперевізників анулювати низку рейсів.

“Ми перебуваємо в періоді, аналогічному тим часам, що спостерігалися під час пандемії. Досі зберігається невизначеність щодо подальших довгострокових перспектив”, – прокоментував для інвесторів генеральний директор Turkish Airlines, Мурат Шекер.

Відповідно до аналізу найвигідніших тарифів, здійсненого Financial Times за допомогою Google Flights, з початку квітня, коли почали надходити перші масштабні повідомлення про можливий дефіцит авіапалива, вартість перельотів до низки затребуваних локацій у Південній Європі почала знижуватися.

Протягом проміжку часу з 9 квітня по 6 травня, ціни на авіаквитки для липневих тижневих подорожей зменшилися на 27 із 50 найбільш затребуваних європейських напрямків до Середземноморського регіону. На 15 маршрутах, зокрема з Гітроу до Ніцци, з Манчестера до Пальми та з Гатвіка до Барселони, тарифи знизилися на 10% і більше, а на рейсах між Міланом і Мадридом спостерігалося падіння вартості до 44%.

Водночас, медійники виявили, що на тих напрямках, де тарифи все ж підвищилися, ці коливання виявилися не такими істотними.

Як зазначив Ендрю Лоббенберг, аналітик Barclays, у період наближення до піку літнього сезону, авіаперевізники та туристичні оператори розпочинають своєрідну “гру на довіру” з клієнтами, прагнучи заохотити їх до бронювання подорожей.

“Мандрівники виявляють небажання здійснювати завчасне бронювання, обираючи пізніші терміни. Відтак, авіаперевізники та туроператори змушені пропонувати їм привабливіші ціни”, – пояснив експерт.

Паралельно, опитування, проведене компанією Ipsos, засвідчило, що п’ята частина британських респондентів цього року замінила міжнародні подорожі на внутрішні, а ще одна п’ята частина розглядає подібний варіант.

“У найближчій перспективі присутній фактор невизначеності: люди не впевнені щодо майбутнього, можливості збереження робочих місць чи заправки автомобілів. Існує певний рівень вагань”, – зазначив Йожеф Вараді, генеральний директор угорської бюджетної авіакомпанії Wizz Air.

Подібно до інших топ-менеджерів авіаперевізників, які намагаються наростити обсяги бронювань, він застеріг, що зволікання з плануванням поїздок може спричинити зростання тарифів.

Британські авіакомпанії EasyJet та British Airways також зробили спробу заспокоїти клієнтів, запевнивши, що не нараховуватимуть додаткових зборів за авіаційне пальне чи інших доплат до вже оформлених літніх авіаквитків.

“Ми усвідомлюємо, що поточні світові події можуть похитнути довіру подорожувальників, проте вважаємо, що кожен заслуговує на можливість впевнено планувати свої польоти та відпочинок”, – зазначив Кентон Джарвіс, головний виконавчий директор EasyJet.

Експерти підкреслюють, що хоча Європа демонструє меншу залежність від поставок авіаційного палива з Ормузької протоки порівняно з Азією, регіон імпортує пальне зі Сполучених Штатів. У випадку тривалого перекриття цього морського шляху протягом декількох місяців, запаси палива в США, ймовірно, будуть також обмежені.

Експерт Лоббенберг з Barclays передбачає, що влітку може бути анульовано від 5% до 15% авіарейсів, що значною мірою залежатиме від повного відновлення навігації через Ормузьку протоку. Пасажирів, які вже оформили квитки, ймовірно, пересадять на незаплановані до скасування рейси, тоді як вартість решти вільних місць істотно зросте для тих, хто ще не здійснив бронювання, застеріг він. Зрештою, згідно з його передбаченням, більшість польотів все ж відбудеться: “Небо не стане порожнім”.

Як різні авіакомпанії реагують на паливну кризу 2026

Раніше портал GT.Туризм інформував, що Ryanair, провідний бюджетний авіаперевізник Європи, заявив про відсутність планів щодо зміни свого розкладу польотів щонайменше до березня 2027 року, попри зростання цін на пальне. Наразі у системі бронювання цієї авіакомпанії не фіксуються значні цінові коливання на квитки.

Натомість, Lufthansa, найбільша німецька авіакомпанія, анонсувала зменшення кількості ближньомагістральних польотів на 20 тисяч цього літнього сезону з метою оптимізації витрат на авіапаливо. В першу чергу, це торкнулося неприбуткових рейсів, які не мали повного заповнення.

Водночас, British Airways, найбільший авіаперевізник Великої Британії, вже повідомила про майбутнє зростання тарифів на квитки, пов’язане з кризою поставок авіапалива.

Натомість, відомий американський бюджетний авіаперевізник Spirit Airlines не зміг вистояти під тиском паливної кризи – 2 травня 2026 року компанія несподівано оголосила про завершення своєї діяльності.