згідно з дослідженням журналу The Economist і соціологів з YouGov, 40% людей відчувають дискомфорт при авіаперельотах, а 15% і зовсім відверто бояться літати. Занурюючись в крісло на борту літака, немає гірших супутників, ніж думки про трагедію 9/11 або зникнення малайзійського лайнера в 2014 році.
“Спокій, тільки спокій!& #8221; – як говорив великий фахівець в польотах пан Карлсон (а ми для спокою тих, хто летить в перший раз, підготували спеціальний гайд). Прямо зараз в небі над нами знаходяться тисячі літаків, які перевозять мільйони людей. Найбезпечніший вид транспорту, яким є літаки, доставить пасажирів до точки призначення в цілості й схоронності. Звичайно ж, за умови, що професіонали будуть не тільки за штурвалом, але і на борту. І це ми зараз про вас. Кожен пасажир своєю поведінкою сприяє безпеці польоту, оберігаючи не тільки себе, а й інших. Розповідаємо і пояснюємо як.
відключайте електронні девайси при зльоті і посадці
серед усього переліку правил тільки це (поки ще) обгрунтовано теорією, а не практикою.
кожен раз, коли екіпаж просить перевести електронні пристрої в польотний режим, я помічаю пасажирів поруч, які вважають, що це їх не стосується. Власне, опитування Allianz Travel Insurance показало, що 17,2% пасажирів ніколи себе не обтяжують відключенням девайсів.
з одного боку, в історії ще не було аварій авіалайнерів через утворених електронікою пасажирів перешкод. А самі авіакомпанії активно розвивають сервіс Інтернету на борту (ось список тих, у кого це найкраще виходить). Але з іншого, це не означає, що ризик нульовий, потенційна небезпека, на думку експертів Boeing, існує.
хоч випадків аварії лайнерів через електроніку пасажирів ще не було, ризикувати не варто. Тому девайси на зльоті і посадці потрібно відключати
наполегливе прохання відключити гаджети пов’язана з тим, що вони можуть створити перешкоди для авіоніки літака і навіть наземних служб аеропорту. Максимальна кількість програм і електроніки задіяно під час зльоту і посадки літака. Саме тоді лайнери стають найбільш вразливими. Особливо небезпечними для літаків є мережі 5G, які можуть порушити роботу радіовисотоміра. На даний прилад пілоти покладаються при зльоті і посадці в умовах поганої видимості. А ще вони покладаються на вашу свідомість — тому девайси відключаємо.
Спинки крісел приведені в стандартне положення, ілюмінатори відкриті
така вимога бортпровідників супроводжує кожні зліт і посадку. Не думайте, що стюарди просто хочуть перешкодити відпочивати на законних 40 сантиметрах простору.
спочатку про спинки крісел і відкидних столиках. У разі аварії на борту у вас, як і у сидять за вами пасажирів, повинна бути можливість швидко і безперешкодно покинути борт літака. Це і народжує вимога привести крісло в початкове положення, піднявши його з колін позадісідящего.
Тепер про ілюмінатори. Вам пропонують оглядати не тільки прекрасні види рідної землі, але і стан лайнера: крило, двигун, обшивка, — є багато цікавих деталей, яким варто було б залишитися при літаку до закінчення польоту. Головним чином, звичайно, це справа бортпровідників. Але інстинкт самозбереження змусить і вас бити тривогу, якщо раптом побачите проблеми з технікою.
а ще ілюмінатори просять відкрити для того, щоб ваші очі звикли до природного освітлення. Тому вночі при зльоті-посадці на літаку гасять світло. хочете більше комфорту при перельоті і роздумуєте, яке місце вибрати? Ми підкажемо в нашій публікації.
зайвий раз не вставайте з крісла
і, звичайно ж, будьте пристебнуті. Пілоти аж ніяк не завжди бачать зону турбулентності. Іноді вона наздоганяє нас також раптово, як закінчення довгоочікуваної відпустки.
найчастіше турбулентність — це легка тряска. Гірше, коли вона не дозволяє рівно стояти на ногах йде по проходу людині. І нікому не бажаю потрапити в таку турбулентність, яка трясе літак як брокколі в блендері, змушуючи відкриватися навіть багажні полиці.
турбулентність не є небезпечною для літака. А ось пасажиру-так. І не тільки стресом, але і травмами від падаючого багажу
Немає, для літака вона не небезпечна. А ось пасажир може отримати травми від падіння або від звалилися на нього речей з багажу. У найбільш літаючій країні світу, США, з 2009 по 2023 роки зафіксовано 163 інциденти з турбулентністю, що призвели до серйозних травм пасажирів.
ДО РЕЧІ, свіжий привід пристебнутися на борту — аварія багатостраждального Boeing 737 Max 9 компанії Aliaska Airlines 6 січня 2024 року. На літаку під час польоту просто відвалилася частина корпусу і в утворену дірку розміром з холодильник буквально засмоктало жінку. Благо, обійшлося одним переляком. Але саме ремені безпеки здатні позбавити від повторення долі при розгерметизації.
при реєстрації вивчіть список допустимих предметів в ручній поклажі
цього разунашкодити безпеці польоту вам навряд чи вдасться при всьому бажанні. На контролі безпеки все заборонене відшукають і вилучать. Так що ваші превентивні заходи просто позбавлять вас від непотрібних витрат і втрат.якщо везете з собою в салоні вихованця, прочитайте поради бувалих мандрівників про те, як це правильно робити.
на борт не можна брати колючі і ріжучі предмети, зброю, вогненебезпечні і вибухові речовини (в тому числі піротехніку), токсичні і радіоактивні матеріали, перекису, отруйні речовини.
окремо зупинимося на незамінному супутнику мандрівника — пауербанку. Їх можна брати тільки в ручну поклажу, здавати в багаж не можна. Втім, як і будь-які пристрої з літієвими батареями. Вони повинні бути під контролем пасажира і бортпровідників.
в ручній поклажі не місце колючим, ріжучим і вибухонебезпечним предметів. А ось пауербенку місце тільки там
крім того, деяким зарядним пристроям місце на борту замовлено: у більшості авіакомпаній допустимо брати на борт пауербенки потужністю до 100 Вт/год (27 000 міліампер/год). Вивчіть свій пристрій на предмет наявності відповідної інформації. Якщо його потужність більше або вона і зовсім не вказана, можуть виникнути проблем і пауербанк залишиться у Служби безпеки аеропорту.
до речі, з кумедних обмежень: деякі авіакомпанії, що прямують зі скандинавських країн, окремо попереджають про неприпустимість перебування в салоні банки з сюрстремінгом — тухлим шведським оселедцем. Її розгерметизація здатна влаштувати справжню хімічну атаку.
Візьміть на борт свої медикаменти
це поширена помилка мандрівників — відправити таблетки з багажем, поклавшись на те, що літак не менше як літаюча аптека. Насправді навіть солідні перевізники найчастіше мають вкрай мізерною аптечкою. В якій навряд чи знайдеться місце чогось більш серйозного, ніж аспірин і йод. Тому порятунок хворих-справа рук самих хворих. Особливо на тривалих перельотах.
Окрема біда — вода. Вона потрібна не тільки людям з хронічними захворюваннями, але і будь-якому пасажиру. Особливо на лоукостах, де просто так її не допитаєшся. Зверніть увагу, що в більшості аеропортів дозволено проносити тару з рідинами всього лише до 100 мл. потрібно більше? Доведеться купувати в duty Free. врахуйте, що до порожньої тарі це обмеження не відноситься.
з хороших новин: аеропорти поступово модернізуються, і в деяких з них нові системи контролю дозволяють пасажирам брати великі обсяги. Наприклад, Аеропорт Гельсінкі з 2023 року дозволяє пронос на борот рідини до двох літрів.
в екстреній ситуації забудьте про багаж
цю, саму неприємну тему, Не обійти ніяк. Що робити, якщо аварія сталася саме на вашому рейсі? Відповідь проста: нічого крім того, про що чітко просить екіпаж літака. Він знає алгоритми поведінки для різних позаштатних ситуацій і навчений не панікувати.
найжахливіше відбувається, коли літак дістався до землі, пасажири знаходяться в кроці від безпеки, але всупереч вимозі екіпажу рятують не тільки себе, але і свої речі. Якщо на борту пожежа або задимлення, то дорога кожна секунда. І наступного за вами пасажиру її може не вистачити. Тому забудьте про ручну поклажу на полицях. Паспорт відновити можна, а життя — ні.
протверезити дбайливого пасажира повинна історія SSJ-100, згорілого в аеропорту Шереметьєва в 2019 році. За однією з версій, причиною загибелі 41 пасажира стало те, що багато хто намагався дістати свій багаж з полиць, заважаючи евакуації.
а надихнути інша історія. Під час аварії Airbus А350 в Токіо 2 січня 2024 року вижили всі 379 осіб. Одним з факторів стало те, що пасажири масово проявили дисципліну, точно виконували вимоги екіпажу і не стали діставати багаж з полиць. Беремо приклад.
А350 після зіткнення в аеропорту Токіо в повітря вже не підніметься. Зате пасажири всі живі. Завдяки своїй дисципліні та виконанню вимог екіпажу. Фото Issei Kato-Reuters
що якщо ви летите з дітьми
для дітей новий вид транспорту, що ширяє в небесах, — пригода. Діти не знають страху в своєму настирливому дослідженні літака. А батьки розслабляються: куди ж дитина дінеться з авіалайнера. Насправді авіакомпанії настійно рекомендують дотримуватися наступних порад при подорожах з дітьми:
- маленьких дітей не можна відпускати вільно пересуватися по салону поодинці або бігати. Поясніть дитині, що літак не є ігровим майданчиком. Бігає в проході дитина не тільки заважає бортпровідникам і іншим пасажирам, але і може серйозно постраждати при раптовій турбулентності;
- сидіти на одному місці тривалий термін, вестимо, складно. Тому подбайте про розваги заздалегідь. Візьміть улюблені іграшки дитини, розмальовки або книги;
- якщо летите з дитиною грудного віку, попросіть спеціальний додатковий ремінь для фіксації немовляти, так він буде в безпеці;
- на рейсах, де розсадження здійснюється в довільному порядку, краще доплатіть за вибір місця, щоб опинитися поруч з дитиною, поступатися вам ніхто не зобов’язаний і в цьому криється ризик конфліктів.
бронюйте польоти вашої мрії у надійних операторів. Так позбудетеся від непотрібного стресу при плануванні подорожі. Спокійного польоту і м’якої посадки!
