Скасувань не уникнути: у Wizz Air найгірша серед авіакомпаній Європи ситуація з запасами авіапалива

Угорська бюджетна авіакомпанія має найменший рівень захисту від подібних загроз.

Бюджетна авіакомпанія Wizz Air, що базується в Угорщині, незабаром може стикнутися зі значними викликами через дефіцит авіапалива, спричинений конфліктом в Ірані.

За інформацією видання Express, що посилається на аналітичні дані брокерської компанії XTB, Wizz Air виявилася найбільш вразливою серед європейських перевізників до труднощів із забезпеченням авіапаливом, які виникли через блокування Ормузької протоки, оскільки її рівень страхування від таких загроз є найнижчим.

Опубліковані відомості свідчать, що Wizz Air має рівень хеджування паливних ризиків лише на рівні 55%, тоді як RyanAir демонструє 80%, Lufthansa – 77%, а easyJet – 70%. Це вказує на те, що угорський авіаперевізник відчує підвищення вартості авіаційного пального швидше за інші компанії.

Згідно з інформацією XTB, наразі Wizz Air зазнає значних фінансових втрат від кожного рейсу, не покритого страховкою. Це може призвести до того, що пасажири цього літнього сезону можуть зіткнутися з анулюванням авіарейсів безпосередньо перед вильотом.

“Wizz Air стоїть перед складною дилемою, що не має легкого розв’язання: або здійснювати польоти зі збитками, або ж зменшити кількість напрямків і втратити привабливі часові інтервали в аеропортах”, – констатують фахівці брокерської фірми.

На думку експертів, для мандрівників, котрі планують літню подорож, вплив цієї кризи охоплює більше, ніж просто вартість авіаквитків.

“Передбачається запровадження паливних надбавок найближчим часом, значна ймовірність анулювання рейсів навіть безпосередньо перед відправленням та зниження рівня сервісу, оскільки авіаперевізники оптимізують видатки в інших галузях для покриття витрат на пальне. Зростання цін на квитки та реальний ризик зменшення кількості маршрутів у розпал літнього періоду є наразі основним, а не найгіршим, прогнозом”, – додають фахівці.

Аналітики припускають, що обстановка в Ормузькій протоці має нормалізуватися до початку липня, щоб уникнути найскладнішого літнього періоду для європейських авіаперевізників за часів після пандемії. Згідно з оцінками XTB, при найнесприятливішому сценарії резерви пального можуть досягти критичної позначки протягом 8-9 тижнів.

Інші новини за темою

Згідно з інформацією GT.Туризм, раніше видання Financial Times інформувало, що європейські авіаперевізники застосовують кризу в забезпеченні авіаційним паливом для посилення тиску на уряди Великої Британії та Європейського Союзу. Метою є анулювання деяких ініціатив, спрямованих на покращення умов для пасажирів, проти яких вони заперечують. До таких ініціатив належать дозволи на безкоштовне перевезення двох одиниць ручної поклажі на кожен рейс, екологічні збори та корективи у системах відшкодування пасажирам. Генеральний директор Wizz Air, Йожеф Вараді, є особливо впливовим серед цих опонентів.

Водночас міністр промисловості та туризму Іспанії, Жорді Ереу, порадив мандрівникам придбати авіаквитки “якомога швидше”, перш ніж їхня вартість різко зросте через підвищення цін на авіаційне пальне.