Через високі ціни на авіапаливо у США припинив діяльність відомий лоукостер

Авіаперевізник Spirit Airlines оголосив про припинення всіх польотів з суботи та намір скоротити тисячі своїх працівників.

Авіакомпанія Spirit Airlines зі Сполучених Штатів на тлі поточної енергетичної кризи припиняє свою операційну діяльність, анулюючи численні заплановані польоти та скорочуючи штат. За даними NBCNews, цей бюджетний авіаперевізник повідомив про повне зупинення операцій, починаючи з суботи, 2 травня.

“Усі польоти анульовано, а відділ підтримки клієнтів припинив свою роботу. Ми пишаємося внеском нашої бізнес-моделі надзвичайно низьких тарифів у розвиток галузі за останні 34 роки та мали намір продовжувати надавати послуги нашим пасажирам ще протягом тривалого часу”, – зазначається в офіційній заяві компанії.

Авіаперевізник повідомив, що відшкодування вартості квитків за всі скасовані рейси буде здійснено автоматично. При цьому пасажирам не компенсуватимуться додаткові витрати, пов’язані з анулюванням польотів, зокрема оплата тимчасового проживання в готелях у непередбачених ситуаціях, якщо такі умови не прописані в їхньому туристичному страховому полісі.

Водночас інші великі авіаперевізники активно вживають кроків для надання допомоги особам, які зазнали незручностей через припинення діяльності Spirit. Деякі з них вводять “пільгові тарифи” на власних маршрутах та забезпечують репатріацію екіпажів Spirit. Інші встановлюють ліміти на вартість квитків на окремих напрямках, раніше обслуговуваних Spirit, а також пропонують вакансії для колишніх працівників зазначеної авіакомпанії.

Причини припинення роботи авіакомпанії

За інформацією видання, Spirit зазнала значних труднощів під час пандемії COVID-19 та робила спроби подолати кризу, сподіваючись на відновлення стабільного доходу. Проте ці наміри були зруйновані через стрімке підвищення вартості авіаційного палива, що стало наслідком розгортання конфлікту з Іраном.

“Попри докладені компанією зусилля, нещодавнє суттєве зростання цін на нафту та інші чинники, які негативно впливають на ділову активність, значно позначилися на фінансових прогнозах Spirit”, – повідомляється в офіційній заяві. Зазначається, що без залучення додаткових інвестицій у компанії не залишилося жодного іншого виходу, окрім як “ініціювати процедуру припинення операцій”.

Крім того, минулого місяця Spirit подала запит до Білого дому щодо надання фінансової підтримки, оскільки для підтримання платоспроможності компанії були необхідні сотні мільйонів доларів. Президент Дональд Трамп “на початковому етапі поставився до ситуації з розумінням”. Проте в п’ятницю з’явилася інформація про неминуче припинення діяльності, оскільки “перемовний процес між авіакомпанією, власниками її боргових зобов’язань та Білим домом досяг безвихідної точки”.

Чим відома компанія Spirit

На вершині свого розквіту, у середині 2010-х років, Spirit запустила 28 нових авіамаршрутів менш ніж за один рік, а її ринкова капіталізація сягала 6 мільярдів доларів. Вона залучала подорожуючих надзвичайно низькими тарифами, де будь-які послуги, від напоїв до перевезення ручної поклажі, оплачувалися окремо.

Незважаючи на те, що Spirit обслуговувала лише незначну частку авіапасажирів, у певний період її фінансова рентабельність перебувала серед трьох найкращих показників серед найбільших авіаперевізників США.

Історія компанії Spirit бере свій початок від транспортної фірми, створеної в Мічигані у 1960-х роках, тоді як авіаційні послуги були розпочаті у 1980-х роках. У 1999 році головний офіс компанії було перенесено до району Форт-Лодердейла, Флорида, де він функціонує й дотепер. За даними на кінець 2025 року, чисельність персоналу компанії становила приблизно 17 000 працівників.

Енергетична криза в Європі

Варто зазначити, що малі авіапорти Європи, чия діяльність значною мірою залежить від флуктуацій попиту на повітряні подорожі, зіштовхнулися з викликами. Це пов’язано з тим, що авіаперевізники обмежують кількість польотів через подорожчання пального. Переважно ці обмеження торкаються внутрішніх та регіональних напрямків. Галузеві об’єднання звертаються до урядів із закликом зменшити фіскальне навантаження на такі летовища.

У період кризи деякі європейські авіаперевізники прагнуть досягти анулювання певних привілеїв для мандрівників, зокрема дозволу на перевезення додаткової ручної поклажі. Крім того, авіакомпанії мають намір домогтися скасування норми щодо обов’язкової виплати компенсацій пасажирам у ситуаціях, коли рейс був анульований внаслідок нестачі пального.