Літак здійснив дострокову посадку через один пристрій серед багажу: чому це сталося

Аналітики зауважують, що такі події трапляються все частіше.

Портативні зарядні пристрої вже тривалий час є невіддільним елементом для мандрівників, проте літієві акумулятори, що входять до складу павербанків, здатні перегріватися та навіть спалахувати. Саме через це з 2016 року встановлено заборону на перевезення павербанків у реєстрованому багажі. Авіаперевізники дозволяють брати їх виключно в ручну поклажу, проте і там використання подібних пристроїв під час авіарейсу суттєво регламентоване.

Однак, не всі пасажири дотримуються встановлених норм.

Декілька днів тому повітряне судно авіакомпанії easyJet, що прямувало з єгипетського курорту Хургада до лондонського аеропорту Лутон, було змушене виконати позапланову посадку в Римі. Приводом послужило повідомлення одного з пасажирів про те, що його павербанк помилково опинився у вантажному відсіку літака.

Представники авіаперевізника роз’яснили, що командир екіпажу ухвалив рішення про приземлення, керуючись вимогами безпеки польотів. Авіалайнер успішно приземлився в міжнародному аеропорту Рим-Ф’юмічіно, а подальший рейс було перенесено на наступний день.

Фахівці відмічають, що ця проблематика поглиблюється внаслідок інтенсивного зростання попиту на портативні зарядні пристрої.

Джонатан Ніколсон, представник Управління цивільної авіації Великої Британії (CAA), повідомив, що число інцидентів за участю павербанків “помітно збільшується”. За його словами, вкрай важливо більш інтенсивно інформувати пасажирів про потенційні ризики, адже такі пристрої можуть становити серйозну загрозу через можливість перегріву або займання.

Експерти нагадують про основоположні міжнародні положення щодо перевезення павербанків. Насамперед, їх необхідно розміщувати виключно в салоні літака, не здаючи до багажного відсіку. По-друге, одному подорожуючому рекомендовано перевозити не більше двох таких пристроїв.

Окрім того, під час авіаперельоту їх не бажано застосовувати, а особливо – заряджати безпосередньо самі павербанки, адже саме у цей момент ризик перегріву вважається найвищим.

Після низки серйозних інцидентів окремі авіакомпанії вже запровадили повну заборону на використання павербанків навіть у пасажирському салоні літака. Однією з ключових причин цьому стали випадки займання на борту, внаслідок яких минулого року один з літаків був повністю втрачений.

Заборони від авіаперевізників

Нагадаємо, що американська авіакомпанія Southwest Airlines запровадила заборону на транспортування людиноподібних або анімалістичних роботів на своїх авіарейсах. Це положення стосується як пасажирів, так і їхнього багажу.

Зміна політики авіаперевізника, яка регламентує перевезення таких пристроїв, стала наслідком рішення власника компанії The Robot Studio Аарона Мехдізаде взяти на борт літака людиноподібного робота. Тоді чоловік прямував до Далласа з Лас-Вегаса і транспортував із собою людиноподібного робота Стюї, висота якого становила 105 см. Проте, замість того, щоб оформити його як вантаж, Мехдізаде придбав для робота окреме місце, і на борту “машина” одразу ж привернула значну увагу пасажирів. Це одночасно спричинило активні дискусії.