Lufthansa перенесла туалети в багажний відсік літака: яку проблему це розв’язало

Літаки Airbus A340-600 експлуатувалися на далекомагістральних маршрутах Lufthansa протягом 23 років.

Пасажирам, які сидять поруч із туалетом у літаку, доводиться терпіти постійний рух людей, черги та неприємні запахи. Німецька авіакомпанія Lufthansa свого часу знайшла нестандартне рішення цієї проблеми та збільшила кількість місць: туалети економкласу перенесли в багажний відсік. В AviaNews.com пояснили, як інженерне рішення допомогло авіакомпанії.

Незвичну конструкцію застосували на далекомагістральних літаках Airbus A340-600. На момент появи ця модель була найдовшим пасажирським літаком у світі — 75,27 метра. Для порівняння, довжина українського транспортного літака Ан-225 «Мрія» становила 84 метри.

Завдяки значним розмірам фюзеляжу Airbus A340-600 міг перевозити 281 пасажира у чотирьох класах обслуговування. При цьому значну частину салону відводили під перший і бізнес-класи.

Щоб збільшити кількість крісел в економкласі та зменшити скупчення людей у проходах, Lufthansa замовила в Airbus спеціальну модифікацію літака. Усі п’ять туалетів економкласу розмістили на нижньому рівні — у багажному відсіку.

У салоні економкласу встановили повноцінні сходи, якими пасажири могли спуститися до окремого блоку з туалетами. Таке рішення стало рідкісним прикладом нестандартного використання простору в пасажирській авіації. Його реалізація стала можливою завдяки конструкції Airbus A340-600: висота багажного відсіку дозволяла дорослій людині стояти там на повний зріст. Lufthansa скористалася цією можливістю, однак інші авіакомпанії не стали впроваджувати аналогічну систему.

Чому експеримент завершився

Літаки Airbus A340-600 експлуатувалися на далекомагістральних маршрутах Lufthansa протягом 23 років. У жовтні 2026 року авіакомпанія завершила їхню експлуатацію, поступово замінивши сучаснішими та економнішими літаками.

Разом із виведенням A340-600 з флоту завершилася й історія незвичного рішення з туалетами в багажному відсіку, яке використовували близько двох десятиліть.

У Європі створюють електричний літак на 90 пасажирів

Нагадаємо, що нідерландський стартап Elysian Aircraft розробляє пасажирський літак E9X із повністю електричною силовою установкою. Як зазначив представник компанії, донедавна в науковій спільноті та авіаційній галузі панував справжній консенсус щодо експлуатації великих електричних літаків. Зокрема, про те, що ніколи не відбудеться, бо неможливо технічно. Однак прикладні дослідження конструкції літака спростували це припущення. Зараз інженери зосереджені на доопрацюванні моделі, розрахованої на перевезення 90 пасажирів на коротких і середніх маршрутах.