Надзвуковий літак може скоротити переліт із Лондона до Сіднею до 3 годин: чи це реально

За проектом інженерів, повітряне судно стартуватиме зі стандартної злітно-посадкової смуги, а потім набиратиме висоту до верхніх атмосферних прошарків.

Мова йде про дослідний літальний апарат Invictus, спроможний досягати швидкості, що уп’ятеро перевершує швидкість звуку.

Відповідно до інженерного замислу, повітряне судно стартуватиме зі стандартної смуги, піднімаючись до верхніх шарів атмосфери, де воно зможе набрати гіперзвукову швидкість для оперативного подолання міжконтинентальних відстаней.

Наразі Invictus не передбачений для транспортування мандрівників, проте його тестові польоти здатні стати значним етапом на шляху до впровадження комерційних гіперзвукових авіасполучень.

Очільник космопорту Spaceport Machrihanish Гордон Стівенсон, залучений до ініціативи перших тестових запусків, зауважив, що у майбутньому мандрівка до австралійського Сіднея потенційно триватиме лише три години.

“Досягнути Сіднея стане можливим орієнтовно за три години. Усе залежатиме від темпу польоту та успішності впровадження цієї технології. Проте це дійсно було б надзвичайно”, – прокоментував він.

Перспективи пасажирських авіарейсів: довгий шлях

Однак фахівці радять не сподіватися на запровадження таких польотів у найближчій перспективі.

Авіаційний експерт, доктор Тоні Стентон, консультант фірми Strategic Air, повідомив телеканалу Nine News, що попри технічну реальність подібних польотів, вони все ще надзвичайно далекі від повноцінного комерційного застосування. За його словами, між показовим польотом експериментального гіперзвукового літака та запровадженням безпечних, стабільних та економічно доцільних регулярних сполучень лежить значна відстань.

Стентон підкреслив, що нині це лише віддалена ціль для авіаційної індустрії. Головні виклики пов’язані з надзвичайними умовами під час польоту.

“Повітряне судно мусить витримувати надзвичайно високі температурні режими, значні структурні та рушійні навантаження, складні вимоги до систем паливозабезпечення та терморегуляції, а також відповідати вкрай суворим нормам авіаційної безпеки”, – роз’яснив фахівець.

Перед тим, як подібні авіалайнери зможуть здійснювати пасажирські рейси, їм необхідно пройти всебічну програму тестувань та перевірок.

Прогнозована вартість перельотів

Навіть після розробки таких авіалайнерів їхнє використання, найімовірніше, буде вельми витратним. Передбачається, що кількість пасажирів на борту буде обмеженою, а ціна проїзних документів — надзвичайно високою.

З огляду на це, фахівці вважають малоймовірним, що подібні повітряні судна здійснюватимуть стандартні регулярні авіарейси. Скоріше за все, їх задіюватимуть як корпоративні літаки або для державних і елітних подорожей.

Незважаючи на те, що трьохгодинна подорож до Австралії наразі є перспективою, вже в найближчі роки між Лондоном і Сіднеєм планується відкриття найтривалішого безпосадкового комерційного авіарейсу у світі.

Передбачається, що політ займатиме до 22 годин, а реалізація квитків на це нове сполучення розпочнеться вже з лютого наступного року.

Інші цікаві міжнародні проекти

До цього було зазначено, що масштабний інфраструктурний задум набуває відчутних рис у центрі Атлантичного океану – мільйони тонн піску задіюються для формування нової ділянки, де планується будівництво міста, за розмірами співставного з Манхеттеном. Ця ініціатива реалізується в Нігерії, поблизу великого міста Лагос, де розгортається проект “Еко Атлантик”. Його метою є збільшення площі, придатної для будівництва, а також забезпечення захисту прибережної зони від руйнування.