Європейські авіакомпанії запускають більше прямих рейсів до Азії та Африки через війну в Ірані

Мандрівники прагнуть уникнути польотів над Близьким Сходом, віддаючи перевагу пошуку альтернативних шляхів.

Зважаючи на те, що конфлікт в Ірані значно ускладнив функціонування таких важливих транзитних хабів Близького Сходу, як Дубай (ОАЕ) та Доха (Катар), мандрівники виявляють зростаючий інтерес до безпересадкових далекомагістральних авіасполучень.

У такій ситуації європейські авіаперевізники почали нарощувати обсяги прямих рейсів до азійських та африканських напрямків. Це пов’язано не тільки зі значним обмеженням авіасполучення над державами Перської затоки через регулярні військові дії, але й з тим, що пасажири просто уникають подорожей крізь цю область, як зазначає Euronews Travel.

Наприклад, німецька авіакомпанія Lufthansa попереднього тижня анонсувала чотири додаткових сполучення між Мюнхеном і Сінгапуром, а також два маршрути до Кейптауна (Південно-Африканська Республіка). Austrian Airlines, яка також є частиною концерну Lufthansa, запровадила 10 чартерних рейсів з Відня до Бангкока (Таїланд). При цьому концерн повідомив, що вже має намір включити нові чартерні маршрути.

Зі свого боку, авіаперевізник Air France розпочала експлуатацію повітряних суден підвищеної пасажиромісткості на власних напрямках до Бангкока, Сінгапуру, Делі, Мумбаї (обидва – Індія), Шанхаю (Китай), Токіо (Японія) та Пхукета (Таїланд), а також запровадила додаткові сполучення до Бангкока, Сінгапуру та Делі.

Подібним чином, авіакомпанія British Airways протягом останніх днів розширила кількість сполучень між Бангкоком та Сінгапуром.

При цьому, джерело наголошує, що європейські авіаперевізники передбачали нарощення обсягів польотів до Азії ще задовго до виникнення кризи в близькосхідному регіоні, що зумовлено неухильно зростаючим попитом з боку мандрівників протягом минулих років.

Наприклад, на початку поточного місяця Lufthansa повідомила про відкриття маршрутів із Франкфурта до Куала-Лумпура (Малайзія), а British Airways представила нові сполучення до столиці Шрі-Ланки Коломбо, починаючи з жовтня, та щоденні перельоти з лондонського аеропорту Хітроу до Мельбурна (Австралія) через Куала-Лумпур з січня майбутнього року. Водночас Virgin Atlantic готується розпочати щоденні польоти з Лондона до столиці Південної Кореї Сеула вже наступного тижня.

Крім того, авіаперевізники збільшують кількість напрямків до африканських держав. Зокрема, Air Europa з червня планує розпочати польоти з Мадрида (Іспанія) до Йоганнесбурга (Південно-Африканська Республіка), а Aegean Airlines з жовтня має намір здійснювати рейси з Афін до Касабланки (Марокко). Паралельно EasyJet у березні минулого року запровадила безпересадкові сполучення з лондонського аеропорту Гатвік до Кабо-Верде, що розташоване біля берегів Західної Африки, а в травні передбачає додати рейс туди з Брістоля.

Збурення в авіаційній сфері, спричинені конфліктом в Ірані

Згідно з попередніми даними GT.Туризм, військовий конфлікт в Ірані вплинув на пасажирські авіаперевезення не лише в близькосхідному регіоні, а й глобально. Авіаперевізники були змушені шукати інші шляхи для авіасполучення, одночасно реагуючи на зростаючий попит з боку туристів. Наслідком цього стало значне підвищення вартості авіаквитків.

Натомість, туристи стали обирати більш безпечні локації для подорожей, зосередивши увагу передусім на державах Західної Європи, а також на таких популярних південних регіонах, як Італія, Іспанія, Мальта та Хорватія. Це також спричинило збільшення кількості реалізованих проїзних документів у межах європейського континенту.