Машина часу в Альпах: історичний залізничний маршрут в Європі переживає бум

Перевал Фурка є одним з найвищих високогірних перевалів Швейцарських Альп.

Упродовж поточних вихідних у Швейцарії святкують столітній ювілей однієї з найвідоміших гірських залізничних ліній держави. Згідно з інформацією AP, до цієї знаменної дати старовинні паротяги знову здійснюють перевезення мандрівників мальовничими шляхами через Альпійські гори, відкриваючи дивовижні панорами на гірські полонини, водні потоки та засніжені гірські піки.

Перевал Фурка, що пролягає на позначці 2431 метр над рівнем моря, належить до найвисокогірніших альпійських перевалів Швейцарії. Ця локація знаменита своїми численними крутими поворотами, що послужили фоном для культової сцени автомобільної переслідування у кінострічці 1964 року про Джеймса Бонда “Голдфінгер”. Проте, значно раніше за зйомки з Шоном Коннері, саме цим шляхом 3 липня 1926 року вперше проїхав паротяг. З того часу ця залізнична колія впродовж десятиліть виконувала функцію значущого транспортного зв’язку між швейцарськими кантонами Урі та Вале.

Ентузіасти відновили залізничну лінію

На початку 1980-х років, після введення в експлуатацію нового тунелю біля основи Альпійських гір, весь залізничний транспортний потік був перенаправлений на сучасну трасу, а історична високогірна магістраль була законсервована.

Проте невдовзі ентузіасти прийняли рішення зберегти її. Сотні добровольців, котрих сьогодні іменують “залізничними піонерами”, протягом багатьох років ремонтували колії, відновлювали локомотиви та підтримували функціонування історичного шляху.

Початкову секцію туристичної залізничної лінії було відкрито у 1992 році, а повну довжину 18-кілометрової траси відновили у 2010 році.

На сьогоднішній день паротяги здійснюють рейси лише в теплий період року між станціями Реальп та Обервальд, надаючи мандрівникам можливість поїздки у вінтажних вагонах через деякі з наймальовничіших регіонів Швейцарських Альп.

Упродовж маршруту пасажири мають нагоду насолоджуватися гірськими потоками, високогірними луками, соковитими пасовищами та сніговими покривами, що зберігаються навіть у літній сезон на певних схилах.

Мандрівник Штефан Вілларет оцінив свою поїздку як “чудову”, а екс-працівник Швейцарських федеральних залізниць Курт Гульдеманн підкреслив, що ці локомотиви становлять автентичний елемент історії.

Бернхард Ланг, який є одним з добровольців та машиністів, зауважує, що опанувати управління паротягом не так вже й легко.

“Він наче живий механізм. Потрібно навчитися його відчувати – як він функціонує, як переміщується, які шуми видає і навіть який має запах”, – пояснює фахівець.

Якоб Каллерт, 21-річний студент транспортної інженерії з Німеччини, котрий обіймає посаду наймолодшого керівника поїзда на цій трасі, також дотримується думки, що ключовим є пильне прислухання до локомотива.

“Ви чуєте кожен звук і миттєво усвідомлюєте, чи все функціонує належним чином. Це дозволяє буквально зануритися у відчуття таких подорожей столітньої давнини”, – зазначає він.

“Феномен Фурки” спонукає людей до повторних візитів

Доброволець Серджіо Ровеллі з усмішкою відзначає, що кожен, хто хоч раз долучився до діяльності на цій історичній залізничній лінії, піддається впливу так званого “феномену Фурки”.

“У нас навіть існує такий жарт німецькою мовою: кожен, хто здійснює тут діяльність, “захворює” на “синдром Фурки”. Достатньо лише одного разу відвідати це місце – і вже не виникає бажання його залишати”, – ділиться він.

Ціна квитка в один напрямок починається від 46 швейцарських франків (приблизно 57 доларів США), а тривалість самої поїздки становить трохи менше двох з половиною годин.

Урочисті заходи з нагоди столітнього ювілею стартували 3 липня і триватимуть протягом усіх вихідних.

Додаткові туристичні новини

Варто зазначити, що у Гельсінкі, столиці Фінляндії, розпочав функціонування унікальний острів, цілком присвячений фінській традиції відвідування сауни.

Щойно відкритий комплекс під назвою Saunasaari (“Острів саун”) офіційно розпочав свою роботу 26 червня і вже радо вітає гостей. На його території обладнано декілька індивідуальних саун, включаючи традиційну димову сауну, що є єдиною такою у Гельсінкі. Окрім того, доступні дві дерев’яні гарячі купелі (palju), з яких відкриваються мальовничі панорами на міський пейзаж.