В Іспанії побудували величезний аеропорт, який перетворився на привид: що з ним сталося

Довжина злітно-посадкової смуги аеропорту становила близько чотирьох кілометрів.

На території Іспанії аеропорт Сьюдад-Реаль спочатку розглядався як значний національний інвестиційний проєкт. Його основна ідея полягала у створенні авіаційного хабу на південь від Мадрида, який мав би зменшити навантаження на головний столичний аеропорт Барахас, забезпечити логістику для лоукостерів та стимулювати економічний розвиток у даному регіоні. За інформацією видання vezess.

За відомостями з різних джерел, обсяг інвестицій у цей об’єкт сягав приблизно одного мільярда євро.

“Як зазначається у матеріалі, злітно-посадкова смуга авіаційного об’єкта мала довжину близько 4 кілометрів і ширину 60 метрів, що дозволяло приймати навіть найбільші авіалайнери світу, такі як Airbus A380. Пасажирський термінал проектувався для щорічного обслуговування мільйонів мандрівників, а до складу комплексу входили також масштабні індустріальні зони. Цей об’єкт створювався не як скромний регіональний аеропорт, а як значний новий повітряний шлюз Іспанії. Проте, фактична ситуація внесла свої корективи”, – пояснили у публікації.

Виявилося, що введення аеропорту в експлуатацію відбулося у вкрай несприятливий період – глобальна фінансова криза 2008 року призвела до різкого спаду на іспанському ринку нерухомості та інвестицій. Внаслідок цього, авіаперевізники не розглядали Сьюдад-Реаль як привабливий напрямок для розвитку комерційної діяльності. 

“У статті роз’яснюється, що географічне положення, віддалене від Мадрида, також стало несприятливим фактором. Мандрівники не були зацікавлені в аеропорту, який, попри позиціонування як альтернатива головному столичному хабу, фактично не міг конкурувати з Барахасом”, – йдеться у матеріалі.

Регулярні рейси швидко скоротилися

Хоча спочатку на об’єкті розпочали діяльність декілька авіаперевізників, жоден з них не зміг забезпечити довготривалу підтримку функціонування авіагавані. Останній комерційний рейс авіакомпанії Vueling було здійснено восени 2011 року за маршрутом Сьюдад-Реаль – Барселона, що ознаменувало завершення нетривалого періоду пасажирських операцій аеропорту. Згодом ця локація набула статусу одного з найбільш відомих аеропортів-привидів на європейському континенті.

“У публікації також зазначено, що авіаційний вузол перебував у закритому стані протягом кількох років після оголошення про банкрутство. Пізніше світові ЗМІ інформували, що під час аукціону, організованого в рамках процедури ліквідації, на проєкт, початкова вартість якого становила мільярд євро, було запропоновано лише 10 тисяч євро”, – додали у матеріалі.

Однак, у 2019 році іспанське відомство з питань повітряного сполучення повторно санкціонувало його експлуатацію. Згодом об’єкт використовували для тимчасового розміщення авіалайнерів, здійснення технічного сервісу, для індустріальних потреб та нерегулярних польотів.

Наприклад, під час пандемії COVID-19 значною перевагою виявилася значна вільна ємність аеропорту, що забезпечило достатньо місця для паркування повітряних суден, які були вимушені припинити польоти.

“Видання vezess підсумувало, що, відповідно до актуальних офіційних даних про авіаційну діяльність, Сьюдад-Реаль сьогодні залишається функціонуючим, офіційно зареєстрованим аеропортом, проте його робота значно відрізняється від початкових задумів. Замість інтенсивного міжнародного пасажиропотоку, він має обмежену інфраструктуру, яка використовується за потребою та періодично обслуговує чартерні та приватні рейси”, – зазначено у публікації.

Інші новини туризму

Раніше видання GT інформувало про італійське місто, що вважається оптимальним для комфортного проживання впродовж цілого року. Загальні показники рейтингу за 2025 рік демонструють стійку тенденцію, яка спостерігається з 2000 року: найсприятливіший клімат в Італії відзначається у населених пунктах на узбережжі.

Крім того, стало відомо про можливість отримання штрафу в Італії розміром 200 євро за поширену дію. Одна з подорожуючих поділилася досвідом інциденту, що трапився у Венеції після завершення пішохідної прогулянки.